Máme za sebou instalaci přední monitorovací kamery ve zpětném zrcátku, které je zároveň monitorem pro zadní parkovací kameru. Tímto univerzálním systémem, který si zákazník dodal sám, jsme vybavili Hyundai i20. Obraz ze zadní kamery se aktivuje sám po zařazení zpátečky, přičemž přední monitorovací kamera se záznamem pracuje automaticky ihned po zapnutí klíčku.
Provedli jsme montáž 2DIN multimediální jednotky s GPS Clarion NX302E a parkovací kamery do Hyundaie i30. Originální rádio jsme nahradili multimediální jednotkou od Clarionu, která díky jednoduchému designu vypadá v lakovaném rámečku pro Hyundai velmi elegantně. Dobře zvolený adapter zaručuje komunikaci s tlačítky na volantu a podporu CAN BUS informací. Původní slot pro USB jsme přestrojili na adapter pro aftermarketová rádia, tak že připojení AUX a USB zůstává po ruce v původní pozici. GPS anténa pro navigaci iGO primo je připevněna na "A" sloupku v místě s maximálním příjmem. Dále jsme do osvětlení SPZ nainstalovali parkovací kameru, která je zobrazována automaticky po zařazení zpátečky. Jednotku jsme po té naladili na optimální vyváženost s originálními reproduktory a celou ji nastavili k okamžitému použití tak, aby zákazník nemusel do nastavení zasahovat. Celkový design přístrojové desky vypadá doslova famózně a spokojenost zákazníka byla tak na místě.
Dovybavili jsme Hyundai Tucson ultrazvukovým parkovacím systémem Keetec BS400. Akustický hlásič (pípák / bzučák chcete li) jsme umístili do "B" sloupku hned za řidičovu hlavu, aby akustická signalizace byla jasná a zřetelná. Přesné rozměření senzorů dle daných parametrů zaručuje bezvadnou funkčnost a couvání s přesností na 10cm. Na přání zákazníka jsme senzory nedávali do laku, díky čemuž byla konečná cena vč. práce a komponent 3650,-Kč.
Ozkoušená a skvěle vypadající výměna originálního autorádia ve voze Hyundai I30 je opět za námi. Díky vynikajícímu zpracování redukčního rámečku v leskle-černém lakování, rádio perfektně padne do interiéru. Záměrně vybíráme jednotku Clarion NX-302E, která má nenásilný design a také přední plast je v černém lesku. Kromě perfektní funkčnosti a kvality nabízí multimedium elegantní a luxusnější vzhled interiéru. Samozřejmostí bylo ponechání funkcí multifunkčního volantu, což díky správnému adaptéru není problém, stejně jako instalace parkovací kamery do osvětlení registrační značky. Pro ponechání originálního USB slotu byla předělaná vnitřní elektronika USB zásuvky a propojena s novým Clarionem. Celková cena instalace vč. nastavení přišla zákazníka na 18669,-Kč.
Legislativa zákona hovoří jasně o tom, jak daleko od sebe musí být denní světla umístěna. V případě Santa Fe je nemožné zákonné umístění světel klasické kulaté, nebo podlouhlé konstrukce. Navrhli jsme tedy řešení navrtávacích světel, které jsme zapustili do nárazníku pod hlavní světlomety. Díky tomu je umístění podle předepsaných rozměrů a auto tak nepřišlo o svou eleganci. Na jednotce světel lze navíc nastavit funkci pozičních světel.
Velice zajímavý upgrade zvukového systému v Audi A4 B6 z roku 2003 je za námi. V minulosti si zákazník nechal do vozu doinstalovat údajně plnohodnotný systém BOSE, který stejně neodpovídal jeho představám. Navrhli jsme kompletní demontáž a pustit se do instalace znovu, tentokrát ale s námi dodanými a ověřenými komponenty Italského výrobce Hertz. Při demontáži systému BOSE jsme zjistili, že zapojení nebylo uděláno správně a navíc některé komponenty nebyli ze systému BOSE, nýbrž ze základního systému. Kompletně jsme vytlumili všechny dveře a osadili je MDF redukcemi pro montáž nových reproduktorů Hertz CK165L.
Natahali jsme novou kabeláž vč. napájení pro zesilovač Hertz HCP 4D, který pohání reproduktory v předních dveří a zároveň napájí 300W subwoofer téže značky umístěný v uzavřené ozvučnici v rezervním kole. Pro zesilovač jsme vyrobili a očalounili držák do místa kde původně byl subwoofer BOSE. Zadní reproduktory jsou živeny z koncového výstupu nově instalovaného rádia KENWOOD s DSP procesorem. Pomocí integrovaného procesoru jsme nastavili časové korekce, frekvence, strmosti a frekvenční ekvalizér. Výsledný zvuk je naprosto nesrovnatelný o proti doinstalovanému BOSE. Hluboké basy, přesný a čitelný střed, nebo detailní výška jsou jedny z faktorů který OEM systém jednoduše neumí nabídnout. V druhé řadě jsme na voze provedli drobné opravy elektroinstalace. S demontáží systému BOSE vč. kabeláže a konektorů, s opravami elektroinstalace a kompletním audio upgradem jsme na voze strávili týden práce. Celková cena za komplet vč. dodaných komponent a materiálu činila 43 140,-Kč.
Hromada jeklu, kastle BMW E30 a osmiválec o objemu 4l.
Jako správní fandové čtyř kol musíme umět podpořit zajímavé projekty. Nás oslovil tento DRIFTERSKÝ projekt, který vzniká svépomocí doma v garáži na koleni. Když je potřeba tak JEKLU pomáháme.
