Tónování nebo li zatmavení oken není jen estetickou záležitostí, ale především funkční ochranou proti UV záření. Folie pohlcují teplo, které vyzařuje slunce a následkem toho jsou ve vozidle lepší klimatické podmínky, které jsou podstatně komfortnější ne jen pro dlouhé cestování. Dalším faktorem je snížená průhlednost do vnitřku vozu a tím pádem vizuálně ochráníte předměty uvnitř nákladového prostoru, či zadní části vozu. V neposlední řádě bude vaše vozidlo vypadat elegantněji, sportovněji a uvnitř budete mít patřičné soukromí.
CENY TÓNOVÁNÍ OKEN VČ. MONTÁŽE: (ceny jsou uvedeny bez předních oken)
Kompaktní vozy (hatchback): 4000,- Kč
Klasické vozy (sedan, liftback, coupé): 4500,- Kč
Klasické vozy (combi, variant, avant): 5500,- Kč
Velké vozy (SUV, pickup): 6500,- Kč
Dodávky a mikrobusy (podle počtu oken): 2000,- Kč až 9500,- Kč
Kompletní zatmavení zadní části vozu Škoda Octavia 1 combi. I v tomto případě jsme použili nejtmavší variantu s propustností 5%. Jak je u nás samozřejmostí, atest a certifikační karta byla součástí dodávky, tak že nehrozí problémy na STK, nebo při silniční kontrole. Cena za značkové folie vč. instalace činila 5500Kč.
Máme za sebou zatmavení zadních oken na Škodě Superb třetí generace. Po konzultaci s majitelem jsme zvolili propustnost 5%, tedy 95% zatmavení. Vůz nyní vypadá sportovněji a navíc je chráněn proti průhledu do zadní části vozu. UV faktor je samozřejmostí, stejně jako certifikační karta a atestační štítek fólií. Celková cena zatmavení činila 3700,- Kč
Máme splněn další úkol z našeho kalendáře. Pomocí kvalitní fólie s atestem jsme zatmavili zadní sklo a boční okna na Peugeotu 307. Záď Francouzského třídvířka je nyní zatmavena na 85%, což dodává vozu sportovnější vzhled, vetší soukromí uvnitř a v neposlední řade ochranu proti slunci. Cena zatmavení oken vč. práce a fólie činí v tomto případě rovné 3000,-Kč.
Ztmavili jsme zadní část BMW E46 v sedanovém provedení. Klasický a nejčastější příklad tónování autoskel, který provádíme. Tedy nejtmavší folie s 5% propustnosti a UV filtrem na celé zadní části vozu. Zatmavení obou párů zadních dveří vč. malých skel a celé zadní okno přišlo zákazníka na 4500,- Kč. Fólie jsou samozřejmě opatřeny atestem a certifikační kartou.
Máme za sebou zajímavý zvukový upgrade v BMW 4 F36. Základní audio jsme doplnili o 4 kanálový zesilovač referenční řady Švédského výrobce DLS. Externí zesilovač napájí nově instalované 20cm subwoofery U-Dimension pod předními sedadly a z dalších dvou kanálů dodává v můstkovém režimu dostatek výkonu pro 12" subwoofer v kufru MTX Audio. Díky možnosti nastavení frekvencí pro každý kanál zvlášť jsou basové reproduktory pod sedadly nastaveny na basové pásmo a subwoofer v kufru na subbasové pásmo. Kompletní změnu v sestavě tvoří středový reproduktory v předních dveřích, kterým byl nahrazen širokopásmový reproduktor a také výměna základních titanových výšek za výšky hedvábné od Italského výrobce STEG. Na přání zákazníka jsme ještě kompletně zatmavili okna pomocí kvalitní folie s atestem. Celková cena kompletních úprav na tomto BMW přišla zákazníka na bezmála 30 000,- Kč.
Velice zajímavý upgrade zvukového systému v Audi A4 B6 z roku 2003 je za námi. V minulosti si zákazník nechal do vozu doinstalovat údajně plnohodnotný systém BOSE, který stejně neodpovídal jeho představám. Navrhli jsme kompletní demontáž a pustit se do instalace znovu, tentokrát ale s námi dodanými a ověřenými komponenty Italského výrobce Hertz. Při demontáži systému BOSE jsme zjistili, že zapojení nebylo uděláno správně a navíc některé komponenty nebyli ze systému BOSE, nýbrž ze základního systému. Kompletně jsme vytlumili všechny dveře a osadili je MDF redukcemi pro montáž nových reproduktorů Hertz CK165L.
Natahali jsme novou kabeláž vč. napájení pro zesilovač Hertz HCP 4D, který pohání reproduktory v předních dveří a zároveň napájí 300W subwoofer téže značky umístěný v uzavřené ozvučnici v rezervním kole. Pro zesilovač jsme vyrobili a očalounili držák do místa kde původně byl subwoofer BOSE. Zadní reproduktory jsou živeny z koncového výstupu nově instalovaného rádia KENWOOD s DSP procesorem. Pomocí integrovaného procesoru jsme nastavili časové korekce, frekvence, strmosti a frekvenční ekvalizér. Výsledný zvuk je naprosto nesrovnatelný o proti doinstalovanému BOSE. Hluboké basy, přesný a čitelný střed, nebo detailní výška jsou jedny z faktorů který OEM systém jednoduše neumí nabídnout. V druhé řadě jsme na voze provedli drobné opravy elektroinstalace. S demontáží systému BOSE vč. kabeláže a konektorů, s opravami elektroinstalace a kompletním audio upgradem jsme na voze strávili týden práce. Celková cena za komplet vč. dodaných komponent a materiálu činila 43 140,-Kč.
Hromada jeklu, kastle BMW E30 a osmiválec o objemu 4l.
Jako správní fandové čtyř kol musíme umět podpořit zajímavé projekty. Nás oslovil tento DRIFTERSKÝ projekt, který vzniká svépomocí doma v garáži na koleni. Když je potřeba tak JEKLU pomáháme.
